Category Archives: ข้อกำหนดในการส่งมอบสินค้า (Incoterm)

Buyerguidebook.com เปิด Webboard แล้ว

สวัสดีค่ะเพื่อน ๆ หลังจากเริ่มเขียนข้อมูลมีสักพัก หมู่นี้อาจจะหายหน้าหายตาไปหน่อย แต่กลับมาคราวนี้มาพร้อมกับ Webboard ที่ตั้งใจจะทำตั้งนานแล้ว แต่ไม่ได้มีโอกาสลงมือสักที เมื่อวานนี้สบโอกาสเลยศึกษาแล้วลงมือทำในวันเดียว แต่กว่าจะลงโปรแกรมเสร็จก็เล่นเอาแย่ไปเหมือนกัน เพราะทำไปศึกษาไป แต่อย่างว่าแหละไม่มีอะไรที่จะขัดขวางความตั้งใจของเราได้นั่นเอง เห็นมั้ยคะว่านักจัดซื้ออย่างพวกเราทำได้ทุำกอย่าง เดี๋ยวนี้มีความรู้ฟรีในอินเตอร์เยอะมาก ถ้าเรารู้จักที่จะนำมาประยุกต์ใช้ก็เป็นไปได้ทุกอย่างค่ะ ที่สำคัญ ฟรี ค่ะ แบบนี้พวกเราคงชอบ อย่างเดียวที่ลงทุนคือใช้กำลังสมองเยอะหน่อย

หวังเป็นอย่างยิ่งว่าความตั้งใจของเราที่จะให้เว็บบอร์ดเป็นที่แลกเปลี่ยนความรู้คงจะเริ่มเกิดขึ้นในเร็ววัน มีคำถามหรือประสบการณ์อะไรที่อยากแชร์ให้เพื่อน ๆ ได้รู้ หรือมีคำถามคาใจใดที่เกี่ยวกับจัดซื้อก็เชิญเลยค่ะ เราจะเก่งไม่ได้ถ้าเรารู้และเก็บไว้คนเดียว เมื่อรู้แล้วก็อย่าลืมแบ่งปันนะคะ อันดับแรกเราได้เพื่อน อันดับต่อไปโอกาสดี ๆ จะมาหาคุณเองเื่มื่อคุณเก่งขึ้น

อย่าลืมนะคะ หาความรู้ให้ตัวเองอย่างน้อยสักวันละหนึ่งเรื่อง เราจะได้ทันต่อโลกอยู่เสมอ

แล้วพบกันนะคะ

Incoterm ตอนที่ 2

ผู้ประกอบการส่วนใหญ่ยังไม่ได้ให้ความสำคัญกับ incoterm เท่าไรนัก โดยมักจะถือเอาความสะดวกในการทำงานเป็นหลักบ้าง หรือในองค์กรไม่มีผู้ที่เชี่ยวชาญบ้าง จึงยกเรื่องนี้ให้เป็นหน้าที่ของ supplier หรือผู้ขายไป นั่นหมายถึงได้ยกกำไรส่วนหนึ่งไปให้เขาด้วย
เพราะอะไร?

เพราะส่วนหนึ่งของค่าขนส่งสินค้าก็คือต้นทุนสินค้า อะไรก็ตามที่เป็นต้นทุนแล้วเราเข้าไปไม่ถึงก็ย่อมเป็นแดนสนทยาให้คู่ค้าเราไว้เก็บเกี่ยวผลประโยชน์นั่นเอง จะขอยกตัวอย่างแรกคือ การส่งมอบแบบ exwork ที่ผู้ซื้อต้องไปรับสินค้า ณ โรงงานหรือโกดังของผู้ขาย และหลังจากนั้นกระบวนการและค่าใช้จ่ายต่าง ๆ ก็เป็นของผู้ซื้อทั้งหมด ผู้ซื้อส่วนใหญ่จึงมองเป็นเรื่องยุ่งยากที่จะดำเนินการเอง หรือบางครั้งผู้ที่ให้บริการขนส่งสินค้าก็อาจจะไม่ชำนาญหรือไม่มีพันธมิตรในประเทศนั้นมากนัก เรื่องก็เลยจบแค่นั้น นี่จึงเป็นสาเหตุหนึ่งที่ผู้ซื้อไม่ค่อยสนใจที่จะซื้อแบบ exwork สักเท่าไร

แต่ถ้าปรับกระบวนการคิดใหม่ล่ะ?
หาผู้ให้บริการขนส่งที่ทำครบวงจรตั้งแต่ต้นทาง ยันปลายทาง มีการสอบราคาเป็นระยะ และที่สำคัญผู้ซื้อควรจะเข้าใจภาวการณ์ขนส่งของตลาดระหว่างประเทศ หรือเศรษฐกิจโดยรวม จะทำให้การวางแผนการขนส่งไม่ได้ยากอย่างที่คิด ได้ต้นทุนที่สมเหตุสมผล

จากประสบการณ์ตรงการเปลี่ยน term มาเป็น exwork ทำให้ลดต้นทุนการขนส่งได้มากกว่า 10%
เป็นไปได้หรือ?
เพราะอะไร?
อย่าลืมว่าอะไรก็ตามที่เราให้ supplier ทำให้แน่นอนว่าเขาต้องบวกทุกอย่าง ตั้งแต่ ค่าดำเนินการ ค่าความเสี่ยงเรื่องอัตราแลกเปลี่ยน เพราะค่าระวางเรือจะขายกันเป็นดอลลาร์สหรัฐ ค่าดอกเบี้ย ค่าดำเนินการ หรือค่าใช้จ่ายอื่น ๆ จิปาถะ และสิ่งสุดท้ายที่ขาดไม่ได้คือ กำไรนั่นเอง

รู้แบบนี้แล้วจะเลือก incoterm แบบไหนดี?

อย่างไรก็ตามทุกอย่างมีข้อดีข้อเสีย ต้องพิจารณาให้รอบคอบเรื่องประเภทสินค้า ปริมาณ มีสอบราคาให้ชัดเจนเพื่อจะได้ประโยชน์สูงสุดนั่นเอง เพราะสินค้าบางอย่างอาจจะมีข้อจำกัดก็ได้ค่ะ

Incoterm ตอนที่ 1

ข้อกำหนดในการส่งมอบสินค้า (INCOTERM 1990 & 2000)

Incoterm (International Commercial Terms) เป็นข้อกำหนดการส่งมอบสินค้า (Term Of Shipment) ระหว่างคู่ค้า หรือ ผู้ซื้อกับผู้ขายที่เป็นสากล  ซึ่งกำหนดขึ้นโดยสภาหอการค้านานาชาติ (International Chamber of Commerce) Incoterm 1990   และฉบับแก้ไขบางส่วนในปี 2000 เพื่อให้ผู้ซื้อและผู้ขายทราบถึงขอบเขตความรับผิดชอบและค่าใช้จ่ายในการขนส่งสินค้า  การประกันภัยระหว่างการขนส่ง  ข้อกำหนดอันเป็นสากลนี้จึงเปรียบเสมือนเป็นเงื่อนไขสากลที่ทุกประเทศยอมรับและปฏิบัติตามในแนวทางเดียวกัน โดย เพื่อน ๆ สามารถดูรายละเอียดทั้ง 13 ประเภท เพียง click รายละเอียดตามตารางนี้ได้เลยค่ะ

นอกจากนี้เพื่อให้เข้าใจได้ง่าย ๆ เพื่อนสามารถดูภาพรวมของ Incoterm ที่เป็นที่นิยมใช้ไว้ในวีดีโอนี้อีกด้วยค่ะ